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行业动态

简述电子元件影响电动机的运行可靠性

东莞电机的开展跟随工业时期的呈现而开展,那么牵引电机是怎样开展起来的呢?东莞电机简单引见。交流变频牵引电机作为车辆驱动的原动机是国际上二十世纪八十年代开展起来的先进牵引技术。 它以非常显著的优秀特性在德、日、法等经济兴旺国度疾速开展,很快取代了传统的直流牵引电机。

60年代,大功率晶闸管变频安装的开展使异步电动机可以完成变频调速。21世纪以来,各国已有较多机车和动车采用三相交流异步变频牵引电动机。联邦德国和日本在实验的磁悬浮高速车辆上采用直线异步电动机。它的初级绕组敷设在空中导轨上,由空中的变频电源供电以产生行波磁场,调理供电电源频率就可改动磁悬浮高速车辆的速度。次级绕组就是反响板,装在车辆的构架上。初级行波磁场和次级感应电流的互相作用,不只产生使车辆行进的推力,而且还产生磁拉力以悬浮车辆,并在制开工况时起着动力制动的作用。

 为理解决直流和脉流牵引电动机的“转向”问题,有些国度已在运用晶闸管无换向器式牵引电动机和三相交流异步变频牵引电动机,并在实验以直线异步电动机为动力的磁悬浮高速车辆。晶闸管无换向器式牵引电动机是由一台同步电动机和一组晶闸管逆变器组成,用晶闸管和转子位置检测器来替代直流牵引电动机的换向器和炭刷构造。这种电动机具有直流电机的优点而没有艰难的“换向”问题。但晶闸管及其控制系统相当复杂,所以电子元件直接影响电动机的运转牢靠性。三相交流异步变频牵引电动机构造简单,工作牢靠,本钱低廉,是比拟理想的牵引电动机。但由于需用变频调速,它的开展和应用一度遭到限制。

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